Sistema de energia híbrido Pto
A tomada de força (PTO) refere-se ao modo de obtenção de energia do gerador de eixo para fornecer energia à rede elétrica do navio, ou seja, o modo de geração de energia. Este é o modo de funcionamento básico do gerador de eixo. O diagrama da estrutura do sistema do modo PTO é o seguinte (parte do diagrama típico da estrutura do sistema de "energia híbrida" do navio):
O motor principal aciona o motor de ímã permanente integrado através de uma caixa de câmbio integrada. O motor funciona no modo de geração de energia. Os drivers de motor de ímã permanente INV11 e INV21 são usados para controlar o torque de geração de energia de SG1 e SG2 respectivamente, controlar a tensão do barramento e, em seguida, a tensão do barramento CC é invertida em energia CA trifásica para todo o navio através dos conversores inversores INV12 e INV22. A frequência de saída da fonte de alimentação do inversor é constante, a tensão é constante e os harmônicos são inferiores a 5%, o que atende plenamente aos requisitos das "especificações" da sociedade classificadora para fonte de alimentação de navios. Quando o navio é "lançado e navegando", a potência residual do motor principal é grande, portanto, o uso deste gerador de eixo controlado por torque pode permitir que o motor principal gere energia desde a marcha lenta até a velocidade nominal. Neste momento, a bateria também pode ser carregada através do gerador de eixo. Quando o sistema funciona no modo PTI, a bateria pode ser descarregada para fornecer energia para atingir o objetivo de economia de energia.
Nível de potência: 30KW - 630KW, maior potência pode ser alcançada por módulos de potência e em paralelo
Tensão de entrada: 380VAC Sistema de energia: 500 - 750VDC
Sistema de energia 690VAC: 950 - 1100VDC
Tensão de saída: 380VAC trifásico
trifásico 690VAC
Frequência de saída: 0 - 500HZ; ligação à rede pública (50/60HZ)
Modo de controle: controle direto de torque
Regulação de tensão transitória: +15% - -10%
Regulação de tensão em estado estacionário: ± 1%
Flutuação de tensão: 1%
Regulação de frequência em estado estacionário: ± 1%
Regulação de frequência transitória: cerca de 5%
Flutuação de frequência: cerca de 1%
Proteção contra falhas: sobretensão, subtensão, superaquecimento, sobrecorrente, sobrecarga, curto-circuito
Temperatura de trabalho: -40 - +70 graus, reduzida ao exceder 40 graus
Método de resfriamento: resfriamento a ar, resfriamento líquido opcional
Controle de barramento de alta velocidade: MODBUS; CANopen, EtherCAT opcional; ProfiNET
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